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最近一个月，中国的高铁在非洲可谓“风头正劲”， 顶着“中国高铁推销员”美誉的李克强总理刚刚结束了非洲四国的访问。此次访问成果丰硕，一张张沉甸甸的高铁大单不仅刷新着中国工程的海外记录。
近些年，我国高铁的发展有目共睹。自1999年兴建的秦沈客运专线开始，十几年间，经过不懈努力，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，中国高铁总里程达到10463公里。在未来的几十年里，中国的高铁还将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
中国高铁自身的良性发展也推动了其走出去的战略。高铁本身就具有载客量高、速度快、输送量大、安全舒适率高等优势，特别是对于推动地区经济的发展和提高就业率有着重要的作用。自主的知识产权、完善的高铁技术、较低的建设成本，使得很多国家都对中国高铁 “求贤若渴”。早在2011年，中国就与东南亚的许多国家签署了铁路建设协议，提出了建立泛亚铁路的计划，建成后将大大缩短中国与东南亚国家的运输距离，促进区域投资贸易的提升，促进旅游业的发展。
中国跟非洲的铁路合作有着悠久的历史，上世纪的六七十年代，被誉为非洲人民自由之路的坦赞铁路架起了中非人民友谊的桥梁。近些年来，中国与非洲国家又签署了包括乍得铁路、尼日尔铁路等多个铁路项目。这些铁路项目都有利得推动了非洲大陆铁路网的构建和完善，对提升非洲国家经济，促进非洲地区一体化有着重要的作用。中非良好的友谊和中国发达的铁路技术使得这次李克强总理的高铁外交受到了非洲国家的热烈欢迎。据了解，总理在非洲访问的几天，连签多项大单。其中与尼日利亚签订的尼沿海铁路项目框架合同，总金额达到了807.79亿元人民币，刷新了中国企业海外工程纪录。
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